Système d’amarrage hybride pour les opérations à double plate-forme

Avec le développement sturdy des ressources marines, les opérations conjointes à double plateforme font l’objet d’une consideration croissante. Ces opérations nécessitent un mouvement relatif minimum entre les deux sous-plateformes. Pour répondre à cette exigence, le Dr Shen Zhongxiang a proposé un nouveau système d’accueil hybride. L’ouvrage a été publié dans Ingénierie océanique chinoise.

Ce nouveau système guarantee los angeles sécurité des plateformes pendant l’exploitation en réduisant le nombre de chaînes d’ancrage et le mouvement relatif entre les deux sous-plateformes. Par rapport aux systèmes d’amarrage traditionnels, il offre une meilleure stabilité, permettant à los angeles plate-forme de retrouver sa stabilité plus rapidement face à de fortes vagues, assurant ainsi los angeles sécurité du workforce et des installations.

Les SWR apparaissent comme une possibility prometteuse pour développer les ressources pétrolières et gazières des fonds marins. Ils offrent des avantages tels qu’une faible pressure supérieure et une longue durée de vie en fatigue. Le professeur Cheng Yong a mené des recherches sur les dispositifs SWR soumis à des fees d’écoulement ou de cisaillement uniformes, en se concentrant sur les vibrations induites par les vortex (VIV).

On constate qu’en raison de los angeles nature élastique du SWR, les vibrations basse fréquence et multimodales deviennent des composantes majeures du grand mouvement de déformation non linéaire du SWR. Cette recherche peut prolonger los angeles durée de vie du SWR et réduire le coût de l’extraction pétrolière et gazière en haute mer.

Pour faciliter le développement et le delivery efficace des ressources pétrolières et gazières offshore, l’utilisation de plates-formes flottantes de gaz naturel liquéfié (FLNG) et de navires de delivery de gaz naturel liquéfié (GNL) s’est généralisée.

Des opérations parallèles sont généralement utilisées pour transporter du GNL entre ces plates-formes et des navires sont utilisés pour minimiser los angeles distance parcourue. Cependant, il est essential de noter que de telles opérations parallèles peuvent conduire au phénomène dit de « résonance d’espacement » qui se produit dans l’espace étroit entre los angeles plate-forme FLNG et le navire de delivery de GNL, augmentant ainsi los angeles fee des vagues et compromettant los angeles sécurité.

Le professeur Gao Junliang a étudié les effets des mouvements des navires sur les caractéristiques de résonance des espaces après avoir pris en compte les effets de facteurs fluides tels que le sort de imprecise incidente, los angeles hauteur des vagues, los angeles période des vagues, los angeles réflexion et los angeles transmission des vagues. En mettant en lumière les mécanismes et les facteurs qui influencent cette résonance, ses recherches jouent un rôle essentiel dans l’avancement de notre compréhension de ce phénomène.

Les recherches menées par ces scientifiques abordent des défis ways opinions liés à l’extraction et au delivery du pétrole et du gaz en haute mer, apportant ainsi un soutien solide à l’exploitation sûre et efficace des ressources marines.

Fourni par l’Institut de recherche hydraulique de Nanjing