Les voitures sont un « cauchemar pour l. a. vie privée sur roues ». Voici remark ils collectent et partagent vos données

Les voitures dotées de fonctionnalités connectées à Web deviennent rapidement des machines à collecter des données, ce qu’on appelle un « cauchemar de confidentialité sur roues », selon une étude menée par l. a. Fondation Mozilla aux États-Unis.

Les chercheurs ont examiné les stipulations de confidentialité de 25 marques vehicles, qui ont collecté toute une série de données sur les shoppers, depuis les expressions faciales jusqu’à l’activité sexuelle, en passant par le second, le lieu et l. a. manière dont les gens conduisent leur voiture.

Ils ont également trouvé des stipulations permettant de transmettre ces informations à des tiers. Ils ont conclu que les voitures constituaient « l. a. pire catégorie officielle de produits en matière de coverage de l. a. vie privée » qu’ils aient jamais examinée.

Les lois australiennes sur l. a. coverage de l. a. vie privée ne sont pas à l. a. hauteur de l. a. tâche de coverage de l. a. grande quantité d’informations personnelles que les constructeurs vehicles collectent et partagent. Et comme nos lois sur l. a. confidentialité n’exigent pas les divulgations spécifiques que font certains États américains, nous disposons de beaucoup moins d’informations sur ce que les constructeurs vehicles font de nos données.

Les lois australiennes sur l. a. coverage de l. a. vie privée doivent être réformées de toute urgence. Nous avons également besoin d’une coopération internationale pour imposer des règles de confidentialité aux constructeurs vehicles.

Remark les voitures collectent-elles des données sensibles ?

Outre les données transmises directement au système d’infodivertissement d’une voiture, de nombreuses voitures peuvent collecter des données en arrière-plan by means of des caméras, des microphones, des capteurs, des téléphones et des packages connectées.

Ces données comprennent :

• Vitesse
• Utiliser l. a. pédale de route, de frein et d’accélérateur
• Utilisez une ceinture de sécurité
• Paramètres d’infodivertissement
• Communications téléphoniques
• Locations de navigation
• Données vocales
• Votre localisation et ses environs
• Et même des pictures de vous et de votre famille devant votre voiture. (Entre 2019 et 2022, les employés de Tesla ont diffusé des pictures intimes collectées dans les voitures privées des gens pour leur propre amusement, selon les rapports.)

Une grande partie de ces données sont utilisées, au moins en partie, à des fins légitimes, telles que rendre l. a. conduite plus agréable et plus sûre pour le conducteur, les passagers et les piétons.

Mais elles peuvent également être complétées par des données collectées auprès d’autres assets et utilisées à d’autres fins. Par exemple, des données peuvent être collectées lors de votre visite sur votre web page Internet, lors de votre essai routier chez un concessionnaire ou auprès de tiers, notamment des « agences de advertising and marketing » et des « fournisseurs de dispositifs, produits ou systèmes de collecte de données que vous utilisez ».

Cette dernière est très massive puisque nos téléviseurs, nos réfrigérateurs et même nos babyphones peuvent collecter des données sur nous.

Mozilla be aware que ces données agrégées peuvent être utilisées pour « développer des déductions sur l’intelligence, les capacités, les caractéristiques, les préférences et bien plus encore d’un conducteur ».

Les voitures connectées transmettent des données en temps réel

Alors que les voitures collectent de grandes quantités d’informations depuis qu’elles sont devenues des « ordinateurs sur roues », ces informations sont généralement stockées dans des modules à l’intérieur du véhicule et ne sont accessibles que lorsque le véhicule est physiquement connecté à un équipement de diagnostic.

Cependant, les véhicules sont désormais vendus avec des fonctionnalités connectées « ce qui signifie qu’ils peuvent échanger des informations sans fil avec le constructeur car, les fournisseurs de products and services tiers, les utilisateurs, les opérateurs d’infrastructures et d’autres véhicules ».

Cela signifie que votre voiture connectée peut transmettre des données sur vous et vos activités, généralement by means of Web, à de nombreuses autres entreprises au cours de votre vie.

Où vont les données ?

En Australie, nous disposons de peu d’informations sur l. a. manière dont nos informations sont utilisées et sur qui peut les utiliser.

Dans son étude menée aux États-Unis, Mozilla a découvert que les données des voitures des consommateurs étaient divulguées à d’autres entreprises à des fins de advertising and marketing et de publicité ciblées. Il a également été vendu à des courtiers en données.

Mozilla a pu divulguer des informations très détaillées, en grande partie parce que les lois de Californie et de Virginie exigent des informations spécifiques sur les personnes à qui les données personnelles sont divulguées et à quelles fins (entre autres normes de confidentialité plus strictes).

L. a. loi australienne sur l. a. coverage de l. a. vie privée n’exige pas de telles divulgations spécifiques. C’est l’une des raisons pour lesquelles les marques vehicles ont souvent des politiques de confidentialité distinctes pour l’Australie.

Un examen des politiques de confidentialité de diverses sociétés fournissant des voitures connectées en Australie révèle de nombreuses déclarations vagues et générales. En plus d’utiliser vos données pour vous fournir des products and services connectés, ces sociétés :

Certains peuvent divulguer vos informations aux forces de l’ordre ou aux autorités gouvernementales même lorsque l. a. loi ne l’exige pas, par exemple lorsqu’ils estiment que « l’utilisation ou l. a. divulgation est raisonnablement nécessaire pour aider un organisme chargé de l’utility de l. a. loi ».

Faites-nous confiance, nous avons inventé un « code volontaire ».

On peut affirmer sans se tromper que les constructeurs vehicles ne souhaitent généralement pas durcir les lois sur l. a. coverage de l. a. vie privée. L. a. Chambre fédérale des industries vehicles (FCAI) représente les entreprises qui distribuent 68 marques de différents varieties de véhicules en Australie.

Lors de l. a. récente révision de notre législation sur l. a. coverage de l. a. vie privée, l. a. FCAI a soumis un rapport au ministère du Procureur général s’opposant à plusieurs réformes législatives sur l. a. coverage de l. a. vie privée à l’étude.

Au lieu de cela, il a promu son propre code de conduite volontaire sur l. a. coverage des données vehicles et de l. a. vie privée. Ce record faible semble être conçu pour l. a. commodité des consommateurs sans ajouter aucune coverage de l. a. vie privée au-delà des tasks légales existantes.

Par exemple, les signataires ne disent pas qu’ils adhèrent au code. Ils ne promettent pas non plus d’en suivre les termes. Ils disent seulement que ses principes « guideront leur approche du traitement des données générées par les véhicules et des informations personnelles associées ». Il n’y a aucune pénalité en cas d’lack of expertise du code.

Il indique même que les signataires « informeront volontairement » les consommateurs de certaines questions alors que l. a. loi sur l. a. coverage de l. a. vie privée l’exige déjà en vertu de l. a. loi.

Le weblog be aware également que des tiers sont de plus en plus intéressés à accéder aux données des consommateurs et à les utiliser pour fournir des products and services, notamment les compagnies d’assurance, les exploitants de parkings, les fournisseurs de divertissement, les réseaux sociaux et les opérateurs de moteurs de recherche.

Il précise que les entreprises qui mettent des données à disposition de ces tiers « s’efforceront de vous en informer ».

Nous devons réformer l. a. loi sur l. a. vie privée

Le gouvernement a récemment proposé des réformes importantes et de grande envergure de l. a. loi sur l. a. coverage de l. a. vie privée, à l. a. suite d’une révision de l. a. loi sur l. a. coverage de l. a. vie privée qui a débuté en 2020. Ces changements sont attendus depuis longtemps.

Des propositions telles qu’une définition actualisée des « informations personnelles » et des normes plus strictes en matière de « consentement » pourraient contribuer à protéger les consommateurs contre les pratiques intrusives et manipulatrices en matière de données.

Le « take a look at juste et raisonnable » proposé permettrait également d’évaluer si l. a. pratique est fondamentalement équitable. Cela permettrait d’éviter les affirmations selon lesquelles les pratiques en matière de données sont légales simplement parce que les consommateurs doivent donner leur consentement.

L. a. FCAI be aware que de nombreux véhicules ne sont pas spécifiquement conçus pour le marché australien relativement petit, de sorte que des normes d’exclusivité accrues pourraient avoir pour conséquence que certains véhicules ne soient pas commercialisés ici. Mais ce n’est pas une raison pour déduire des moyens de l. a. réforme de l. a. loi sur l. a. coverage de l. a. vie privée.

Les lois sur l. a. confidentialité sont également mises à jour dans de nombreuses juridictions à l’étranger. Les agences gouvernementales australiennes doivent se coordonner avec leurs homologues internationaux pour protéger l. a. vie privée des conducteurs.

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