Le transporteur long-courrier Emirates a indiqué qu’il reporterait l’achat de gros avions Airbus en raison de problèmes de moteur.

L. a. compagnie long-courrier Emirates a indiqué mardi qu’elle reporterait un achat essential d’Airbus A350 en raison d’inquiétudes concernant les moteurs Rolls-Royce, portant un coup dur au constructeur européen lors du Salon aéronautique de Dubaï.

Les déclarations du président d’Emirates Airways, Tim Clark, aux journalistes présents à l’exposition interviennent un jour après que sa compagnie a annoncé l’achat d’avions d’une valeur de 52 milliards de greenbacks auprès de Boeing, un concurrent d’Airbus, tandis que l. a. compagnie aérienne sœur Flydubai a acheté d’autres avions à Boeing pour une valeur de 11 milliards de greenbacks.

Dans le même temps, Ethiopian Airways a déclaré avoir acheté 31 avions à Boeing, dont 20 737 MAX, signe de l. a. confiance renouvelée du transporteur dans l’avion monocouloir après un twist of fate mortel en 2019 avec l’avion qui a conduit à son immobilisation au sol. Il cesse de voler autour du monde. .

Airbus n’a pas encore conclu d’accord majeur lors du salon, qui intervient à un second où les compagnies aériennes mondiales telles qu’Emirates se remettent des confinements imposés par l. a. pandémie de coronavirus alors que l. a. demande mondiale de voyages augmente.

Dans ses déclarations aux journalistes au chalet Emirates sur l. a. piste de l’aéroport global d’Al Maktoum, Clark a fait section de ses inquiétudes concernant l. a. upkeep requise pour les moteurs Rolls-Royce des avions A350.

“Si le moteur fait ce que nous voulons qu’il fasse… il reviendra dans l’évaluation de notre plan de flotte”, a déclaré Clark.

Mais dans une déclaration à l’Related Press, Rolls-Royce a déclaré : “Le moteur de l’A350-900 XWB-84 est le meilleur moteur du marché en termes d’efficacité, de durabilité et de fiabilité.”

Le communiqué ajoute : « L’Airbus A350 et l. a. Rolls-Royce Trent .

Airbus n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Emirates Airways est considérée comme un poids lourd lorsqu’il s’agit de voyager entre l’Est et l’Ouest depuis l’aéroport global de Dubaï, qui est l’aéroport le plus fréquenté au monde pour les voyages internationaux.

Clark a également déclaré qu’Emirates devait acheter des avions maintenant alors qu’il avançait dans ses projets d’enlargement de ses routes et de ses réseaux.

“Indépendamment des difficultés auxquelles nous sommes confrontés pour retirer ces avions du marché, nous devons passer des commandes maintenant automobile les délais de livraison sont très longs”, a déclaré Clark.

Clark a également déclaré que les tensions dans l’ensemble du Moyen-Orient déclenchées par l. a. guerre entre Israël et le Hamas dans l. a. bande de Gaza n’auraient pas d’have an effect on sur les activités d’Emirates, ajoutant qu’elle était habituée à travailler sur les problèmes géopolitiques de l. a. région. Il a déclaré que bien que le marché israélien soit l’un des marchés à l. a. croissance l. a. plus rapide pour Emirates Airways, elle a été contrainte d’arrêter ses vols quotidiens vers Tel Aviv, en Israël, mais l. a. compagnie aérienne a été en mesure d’absorber l. a. baisse de l. a. demande.

Emirates et Flydubai ont lancé des vols directs vers l’aéroport global Ben Gourion de Tel Aviv après avoir établi des members of the family diplomatiques entre les deux will pay en 2020.

Deux grandes sociétés israéliennes – Rafael Complicated Defence Programs Ltd. et Israel Aerospace Industries – devaient participer au Salon aéronautique de Dubaï. Mais l. a. plateforme IAI, qui porte le slogan « Là où le braveness rencontre l. a. technologie », était restreinte et vide lundi. Mardi, quelques personnes s’y sont rassemblées.

Riyad Airways est également présente sur le marché aéronautique, une nouvelle compagnie aérienne saoudienne en cours de création dans le cadre des milliards de greenbacks de dépenses prévus dans le Royaume. En mars, l. a. compagnie aérienne a annoncé une commande de 72 Boeing 787-9 Dreamliners et a de nouveaux projets d’enlargement.

Clark a déclaré qu’il ne s’inquiétait pas de l. a. concurrence.

“Si l’Arabie saoudite veut dépenser 2 000 milliards de greenbacks pour faire de grandes choses là-bas, elle doit trouver l. a. main-d’œuvre quelque section. Cette main-d’œuvre doit être recrutée, et ses transporteurs auront du mal à le faire début 2018.” levels pour répondre à cette demande. » « Est-ce que je pense qu’il y a un tel problème ? “Non, je ne le pense pas… parce que nous avons réussi à construire Emirates malgré toute cette concurrence et les difficultés sociales, économiques et géopolitiques croissantes.”

Le salon aéronautique, qui fait l’objet d’accords de plusieurs milliards de greenbacks, notamment de l. a. section de fabricants d’armes, a lieu deux semaines avant que Dubaï n’accueille les négociations sur le climat de l. a. COP28 de l’ONU.

L’aviation en particulier a suscité l. a. colère des militants du changement climatique, en partie à purpose de l. a. quantité de carburéacteur qu’elle consomme. En janvier dernier, Emirates a lancé avec succès un Boeing 777 lors d’un vol d’essai utilisant l’un de ses deux moteurs entièrement alimenté au carburant d’aviation dit sturdy, ou SAF. Plus tôt ce mois-ci, l. a. compagnie aérienne a autorisé l’armée de l’air soudanaise à opérer des vols, y compris un vol vers Sydney, en Australie.

Cependant, Clark a déclaré : « L. a. décarbonisation de l’aviation civile est très difficile et se poursuivra sur le lengthy terme. »

Mardi, l’Éthiopie a annoncé son accord avec Boeing, qui prévoit l’achat d’avions 737 MAX, en plus de 11 787 Dreamliner. Il a également approuvé des choices d’achat de 36 autres avions, 21 avions MAX et 15 avions Dreamliner. Boeing a décrit cet accord comme « le plus gros achat d’avions Boeing jamais réalisé dans l’histoire de l’Afrique », sans fournir de prix de vente pour l’accord.

Le crash du Max en mars 2019, peu après son décollage d’Addis-Abeba, a tué les 157 personnes à bord. Il s’agissait du deuxième incident impliquant un Boeing Max en moins de cinq mois et a conduit à l’immobilisation au sol de tous les avions Max dans le monde pendant près de deux ans.

Interrogé sur l’incident, le PDG du groupe éthiopien, Mesfin Tasew, a déclaré que cet incident “a laissé une grande cicatrice dans notre mémoire”.

Il a ajouté : “Nous avons examiné et confirmé que le défaut de conception de cet avion avait été entièrement corrigé par Boeing, et nous avons renouvelé notre confiance dans cet avion.”

Les autres achats de mardi comprenaient :

Emirates Airways a annoncé des accords d’une valeur de 1,2 milliard de greenbacks avec l. a. compagnie française Safran, sièges compris.

— Emirates Airways a annoncé son goal de créer une set up de upkeep de 950 thousands and thousands de greenbacks à l’aéroport global d’Al Maktoum, le deuxième aéroport du will pay.

EgyptAir a annoncé qu’elle achèterait 10 Airbus A350-900. Le prix de l’avion n’a pas été révélé.

– Boeing et Kazakh Airways SCAT Airways ont annoncé que l. a. compagnie aérienne achèterait sept Boeing 737 MAX. Il n’a pas non plus révélé les stipulations de l. a. vente.

© 2023 L. a. Presse associée. Tous droits réservés. Ce matériel ne peut être publié, diffusé, réécrit ou redistribué sans autorisation.