Le ministère de l’Énergie tente de stimuler l’industrie américaine des batteries avec un financement supplémentaire de 3,5 milliards de greenbacks.

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Le ministère de l’Énergie s’efforce de renforcer los angeles chaîne d’approvisionnement américaine en batteries, en annonçant jusqu’à 3,5 milliards de greenbacks pour les entreprises qui produisent des batteries et les minéraux essentiels qui les composent.

Les batteries sont considérées comme une answer climatique importante automobile elles peuvent alimenter les voitures, qui sont une reason majeure du changement climatique lorsqu’elles brûlent de l’essence. Ils représentent également une answer lorsqu’ils stockent de l’électricité propre produite à partir de panneaux solaires ou d’éoliennes, permettant d’arrêter les centrales au gaz ou au charbon qui provoquent le changement climatique.

Le lithium-ion est actuellement le sort de batterie dominant dans les véhicules électriques et le stockage d’électricité propre. Le ministère de l’Énergie souhaite augmenter l’offre automobile, même si de nombreux travaux sont menés pour développer des possible choices, il estime que los angeles demande de batteries au lithium sera multipliée par dix d’ici 2030.

L’management Biden-Harris vise à réduire à zéro los angeles air pollution à l’origine du changement climatique d’ici 2050 et à ce que los angeles moitié des ventes de voitures neuves soient électriques en 2030.

Certains responsables, mavens de l’industrie et autres personnes préoccupées par le changement climatique L’approvisionnement instable en matériaux pour batteries ne suivra pas los angeles demande. D’autres s’inquiètent du fait qu’une grande partie de l’industrie soit basée en Asie.

Judy Lutkenhaus, professeur de génie chimique à los angeles Texas A&M College, a déclaré qu’elle surveillait de près los angeles manufacturing et los angeles fabrication de batteries aux États-Unis. “Je crains que nous ne puissions pas rattraper notre retard et nous retrouver dans los angeles même scenario que celle dans laquelle nous nous trouvons actuellement avec l’industrie des semi-conducteurs”, a-t-elle déclaré. L’arrêt des chaînes de montage pendant los angeles pandémie a entraîné l’arrêt de los angeles fabrication en Asie, entraînant une pénurie mondiale de puces électroniques qui a affecté los angeles disponibilité des véhicules et des appareils électroniques.

“Los angeles même selected pourrait se produire avec les batteries si nous ne diversifions pas les endroits où nous fabriquons les batteries et les matières premières”, a déclaré Lutkenhaus. « Il est impératif que les États-Unis participent à los angeles manufacturing et à los angeles fabrication de batteries afin que nous puissions éviter une pénurie mondiale de batteries, le cas échéant. »

Le projet de loi bipartite sur les infrastructures a alloué un financement general de 6 milliards de greenbacks au traitement et à los angeles fabrication de matériaux pour batteries. Le cycle d’amorçage a porté sur 15 projets, notamment des sociétés qui exploitent des minéraux opinions tels que le graphite et le nickel, utilisés dans les batteries au lithium. Ce deuxième excursion financera des entreprises similaires, mais aussi celles basées sur des chimies possible choices, comme les batteries à flux et au sodium.

Voici remark cela fonctionne : une entreprise peut vouloir construire une usine pour fabriquer des matériaux cathodiques pour les voitures électriques. Elle détermine le coût de building de l’set up et s’have interaction à couvrir los angeles moitié du coût, et los angeles subvention gouvernementale couvre l’autre moitié si l’entreprise est sélectionnée.

Albemarle, un vital producteur de lithium, a obtenu un financement de série A pour une set up à Kings Mountain, en Caroline du Nord, qui traite le lithium à partir de minerais collectés dans le monde entier. Outre les véhicules électriques, los angeles demande de lithium provient également d’appareils électroniques tels que les appareils médicaux et les smartphones, a indiqué los angeles société. Sans le financement du DOE, « le projet aurait probablement progressé à une échelle de temps différente », a-t-elle déclaré dans un electronic mail.

Même si le financement n’a peut-être pas été a very powerful pour eux, Matthew McDowell, professeur adjoint d’ingénierie au Georgia Institute of Era, a déclaré que los angeles loi bipartite sur l’infrastructure et l’inflation avait transformé « considérablement » le secteur américain de los angeles fabrication de batteries dans le passé. trois ans. Il s’est dit enthousiasmé par los angeles prochaine génération de batteries destinées au stockage d’énergie propre, notamment les batteries à semi-conducteurs, qui peuvent contenir plus d’énergie que le lithium-ion.

Augmenter l’offre mondiale de minéraux opinions pour répondre à los angeles demande prévue de batteries en 2030 constituera un défi majeur, a déclaré Tom Mornhout, professeur au Heart for World Power Coverage de l’Université de Columbia. “C’est tellement énorme, c’est presque effrayant”, a-t-il ajouté. A noter qu’il faut en moyenne 16 ans pour qu’une nouvelle mine démarre sa manufacturing commerciale.

Mais à mesure que le prix du lithium augmente, explique Morenhout, les sorts de batteries alternatifs deviennent de plus en plus attractifs. Parmi ces projets qu’il espère voir se développer figurent les batteries sodium-ion pour aider à soutenir le réseau électrique. « Le potentiel est absolument énorme », a-t-il déclaré, automobile il est sûr et abordable.

Les entreprises peuvent demander un financement jusqu’à los angeles mi-mars.

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los angeles quotation: Le Département de l’énergie tente de stimuler l’industrie américaine des batteries avec un financement supplémentaire de 3,5 milliards de greenbacks (15 novembre 2023) Extrait le 17 novembre 2023 de

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