L. a. Californie droop les essais de l. a. voiture autonome Cruise de GM

Mardi, les autorités californiennes ont suspendu les assessments des voitures Cruise autonomes qui fonctionnent dans l’État américain comme des taxis automatisés produits par Normal Motors, pour des raisons de sécurité après une série d’injuries et d’autres problèmes.

“Lorsqu’il y a un risque déraisonnable pour l. a. sécurité publique, le DMV peut immédiatement suspendre ou révoquer les permis”, a déclaré le Département des véhicules vehicles de Californie en réponse à une enquête de l’AFP.

Cette décision est intervenue quelques semaines seulement après qu’une femme a été renversée par une voiture autonome exploitée par Cruise après qu’un conducteur avec délit de fuite l’ait heurtée pour l. a. première fois à San Francisco.

Cruise a suspendu mardi l’exploitation de ses véhicules autonomes après avoir reçu l. a. nouvelle de l. a. suspension des permis, a déclaré à l’AFP l. a. porte-parole de l’entreprise, Hanna Lindow.

“Nous sommes dévastés par ce qui est arrivé à l. a. victime et nous nous engageons, comme toujours, à améliorer continuellement notre sécurité, notamment en répondant à des scénarios extrêmement rares comme celui-ci”, a déclaré Cruz dans une analyse de l’incident publiée mardi.

Une vidéo fournie par Cruz à l’Agence France-Presse montrait l. a. voiture autonome et un autre véhicule légèrement devant elle vers l. a. gauche traversant une intersection avec un feu vert lorsque l. a. deuxième voiture a heurté l. a. femme.

“L. a. première collision a été violente et des piétons ont été heurtés directement devant l. a. voiture”, a déclaré Lindo à l’AFP, et l. a. description correspond à un clip vidéo capturé par les caméras de l. a. voiture.

“L’AV a ensuite freiné brusquement pour réduire l’have an effect on.”

Un clip vidéo montrait que l. a. voiture autonome de Cruise s’arrêtait sur l. a. femme, tandis que l’autre voiture quittait les lieux.

L. a. femme grièvement blessée était coincée dans l’AV lorsque les premiers intervenants sont arrivés, selon les pompiers de San Francisco.

Les pompiers ont appelé le centre de contrôle de vitesse pour s’assurer que l. a. voiture s’était arrêtée en toute sécurité, puis ont utilisé de lourds outils de sauvetage pour l. a. soulever et extraire l. a. femme, ont indiqué des responsables du département dans un communiqué.

Conducteur humain recherché

Cruz a déclaré que le conducteur de l. a. voiture qui a initialement heurté l. a. femme le cherchait toujours.

L’entreprise a déclaré que son analyse de l’incident jusqu’à présent suggère que si l. a. voiture qui s’est éloignée avait été pilotée par un logiciel autonome au lieu d’un humain, elle aurait détecté le piéton et l’aurait évité.

Cruz est resté en touch avec les enquêteurs et les organisateurs, répondant aux questions et fournissant une vidéo capturée par l. a. voiture, selon Lindo.

Les régulateurs californiens ont informé Cruz des étapes nécessaires pour rétablir les permis pour ses voitures autonomes. L. a. suspension n’affecte pas les véhicules de croisière autonomes qui ont à bord des « conducteurs de sécurité » prêts à prendre le relais, selon le DMV.

“Nous pensons que l. a. Cruze offre d’énormes opportunités de croissance et d’enlargement”, a déclaré mardi l. a. PDG de GM, Mary Barra, lors d’une conférence téléphonique sur les résultats.

“L. a. sécurité sera notre facteur d’entrée dans cette démarche. Mais rassurez-vous, nous avons des plans de financement qui soutiendront l’enlargement de Cruise.”

En août, les autorités californiennes ont étendu les services and products de taxis sans conducteur à San Francisco, donnant le feu vert aux opérateurs Waymo et Cruise pour concurrencer les services and products de covoiturage et les taxis.

L. a. California Public Utilities Fee (CPUC) a voté pour autoriser Waymo, une unité d’Alphabet de Google, et Cruise, propriété de GM, à exploiter des services and products de robotaxi 24 heures sur 24 à San Francisco.

Les voitures sans conducteur ont été introduites pour l. a. première fois à San Francisco en 2014 avec un « conducteur de sécurité » obligatoire à bord.

Quatre ans plus tard, l. a. Californie a supprimé l’exigence d’un conducteur humain dans une voiture.

L’target market de l. a. CPUC a attiré des commentateurs de tous bords, certains qualifiant les robots de menaces dangereuses tandis que d’autres les ont salués comme des answers à tout, du changement climatique à l. a. rage au volant.

Depuis leur creation, les voitures autonomes ont été impliquées dans de nombreuses eventualities problématiques, comme se retrouver coincées au milieu des routes, bloquer les voies de bus, ou encore gêner les opérations de l. a. police ou des pompiers.

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