À maintes reprises, des tragédies comme los angeles disaster du Titan se produisent parce que les dirigeants ignorent les signaux d’alarme.

Los angeles perte du sous-marin Titan OceanGate semble être un exemple d’avertissements ignorés.

“Nous avons entendu des cris infondés selon lesquels vous allez souvent tuer quelqu’un”, a écrit Stockton Rush, PDG d’OceanGate, en 2018, après avoir appris qu’il mettait los angeles vie en risk en utilisant son sous-marin expérimental Titan pour transporter des purchasers pour observer le océan. L’épave du Titanic se trouve à 4 000 mètres sous le niveau de los angeles mer. “Je prends cela comme une grave insulte personnelle.”

Rush, décédé avec quatre autres personnes dans los angeles “panne catastrophique” du Titan los angeles semaine dernière, a été averti par des mavens en technologie marine ainsi que par au moins un employé (qui a ensuite été licencié) que le navire en fibre de carbone risquait de rencontrer des problèmes potentiellement “catastrophiques”. exams et évaluations stricts.

Ceux qui sont montés à bord du Titan ont dû signer une renonciation indiquant qu’il s’agissait « d’un navire submersible expérimental qui n’a été approuvé ou certifié par aucun organisme de réglementation et qui pourrait entraîner des blessures physiques, un traumatisme émotionnel ou los angeles mort ». Cela aurait dû être un avertissement suffisant.

Mais il ne s’agit pas d’être sage après coup. Le cupboard de conseil Disaster Control Institute collecte chaque année des statistiques sur les crises dans le monde. Parmi celles-ci, 46 % sont classées comme des « poussées » par nature, ce qui signifie qu’elles sont susceptibles de se produire au-delà des signaux d’alarme ou des panneaux d’avertissement.

« Dans chaque crise que j’ai étudiée, il y a toujours ecu quelques personnes clés au sein de l’organisation, ou à sa périphérie, qui ont vu les premiers signes avant-coureurs et ont tenté d’avertir leurs buyers », explique Ian Mitroff, un knowledgeable américain en gestion de crise qui a écrit plus de 20 livres sur le sujet.

« Dans chaque cas, les signaux ont été ignorés ou empêchés d’atteindre le sommet ou d’avoir un quelconque affect. »

Les universitaires américains Erica James et Len Wooten sont d’accord :

“Les crises flamboyantes laissent toujours une traînée de signaux d’alarme et de signes avant-coureurs indiquant que quelque selected ne va pas. Ces signaux restent souvent ignorés par los angeles course.”

Pourquoi les signaux d’alarme sont-ils ignorés ?

Pourquoi les signaux d’alarme ne sont-ils pas toujours pris en compte ?

Parfois, les signes avant-coureurs passent inaperçus.

C’est ce qui s’est produit avec los angeles banque française Société Générale, qui a perdu en 2009 environ 4,9 milliards d’euros à reason de transactions non autorisées effectuées par un seul négociant à terme malhonnête, qui a créé de fausses transactions pour couvrir les pertes dans un marché en baisse. Une enquête indépendante a révélé que los angeles banque n’avait pas réagi à 75 signaux d’alarme sur une période de 18 mois.

Parfois, le problème est signalé mais ne peut pas être transmis à los angeles course.

Lors de l’une des pires catastrophes d’Australie, les feux de brousse du samedi noir à Victoria en 2009, qui ont tué 173 personnes, certains incendies ont été provoqués par des lignes électriques tombées en panne, qui ont déclenché des incendies par temps chaud et venteux.

Des enquêtes ultérieures ont révélé des avertissements clairs sur les risques d’incendie.

Parfois, les décideurs de haut niveau sont conscients du problème mais ne le considèrent pas comme une priorité.

Cela semble être le cas de los angeles mine de charbon de Pike River en Nouvelle-Zélande, où une explosion de gaz en 2010 a provoqué l’effondrement de los angeles mine, tuant 29 personnes. Los angeles fee royale qui a suivi a conclu que l’entreprise en difficulté financière n’avait « pas tenu compte des nombreux avertissements concernant un désastre potentiel à los angeles mine au cours des sept semaines précédentes ».

Le comité a conclu :

“Dans le cadre de los angeles transition vers los angeles manufacturing de charbon, les dirigeants et les dirigeants n’ont pas accordé suffisamment d’consideration à los angeles santé et à los angeles sécurité et ont exposé les travailleurs de l’entreprise à des risques inacceptables. L’exploitation minière aurait dû s’arrêter jusqu’à ce que les risques puissent être correctement gérés.”

Parfois, les alarmes d’avertissement sont désactivées.

À los angeles suite de l’explosion catastrophique et de l’incendie de los angeles plate-forme pétrolière Deepwater Horizon dans le golfe du Mexique, qui a tué 11 travailleurs, en 2010, une enquête du gouvernement américain a révélé que des systèmes d’alerte de sécurité vitaux avaient été délibérément désactivés pour éviter que les travailleurs ne soient réveillés. par de fausses alarmes. .

Les mavens tenteront de déterminer exactement remark et pourquoi le Titanic a rejoint le Titanic au fond de l’Atlantique, et si los angeles disaster aurait pu être évitée si les nombreux problèmes de sécurité antérieurs n’avaient pas été « expliqués ».

Los angeles meilleure gestion de crise consiste avant tout à los angeles prévenir. Qu’il s’agisse d’entreprises, de gouvernements, de communautés ou d’individus, lorsqu’il y a des signes avant-coureurs d’une disaster imminente, parlez-en et continuez à le faire jusqu’à ce que quelqu’un agisse.

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